桜の情報をずっとアップさせて頂きましたがこの時期になると私はずっと寒い間乗っていなかったバイクに乗りたくなってしまいます！
とにかくバイクは乗っていないとどんどんと傷む乗り物！
バッテリーは小さく容量が小ないので早めに電圧が下がってしまいます.
何とかエンジンが掛かっても行先で調子が悪くなることも多々あります。
セルモーターが回る時にも解りますが、小さなサーキットテスターを購入し電圧がしっかりと１２～１３ボルト近く（出来れば１３ボルト近くが理想）あるか測定し先に充電をし直すことをオススメ致します！
電圧が弱いとただでさえ古くなって着火性が悪くなったガソリンに対してプラグの火花も弱くなってしまいより掛かり難くなってしまいますので気を付けましょう！
インジェクションは大丈夫なケースも多いですがキャブレターの方は一番下のドレン（小さなネジで下側が大きなドレンになっていたり中には無い物もあります！）から古いガソリンを一度抜いてから始動をすると良いでしょう。（写真の指差しているところでCB７５０Fは４つ！）
後はタイヤの空気圧を改めて調整をすればおおよそOK！！
私のCB７５０Fは今回はキャブレターのオーバーホールや前後タイヤの交換や色々な部分の調整をし絶好調となっています！
ノンレストアの40歳！今年こそは少しだけでもロングなツーリングに行ってあげたいと思っています！！
ベテランの皆様には必要の無い記事だと思いますのでスルーをして頂きたいのですが当の私が怠っている状況ですのであえて記事に致しました！
世界中のモータースポーツを支えてきた我々の町！で販売・修理 創業６１年！車好きなバイクロードレース国際A級ライセンスの私と楽しい仲間とお客様が集うイノマタ自動車整備（株）の日々の出来事をつづります♪ 子供大好き♪中学校・高校・大学校と全ての会長を経験です！！ カテゴリー別の過去記事も是非見て感想をコメント下さいね！どんなことでも気軽に連絡を頂ければと思います！
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いつ見てもCB750Fは国宝級の名車ですね☆(^-^)
。zero(^-^)ちゃんどうも！
自分も先日ノアを納車させて頂いた同級生に中学校３年の時に教室でデビューの記事を
見せて貰い「おっ！カッコ良いじゃん！」と思ったのが最初の出会いでした。
まさか自分が乗る様になるとは思わなかったし当時は今の状況を想像もできなかったよ！
これからもあの頃のスーパースポーツをお互いに大切にして行こう！！