昨日は遠方からお客様が来てくれた事を記事にしたりしていた私ですが本日はこちらが遠方の出張へと時より雨が激しく降る中を茨城県へ高速道路を使い向かっています！
今回茨城から現車の確認に来て頂いたお客様に納車をさせて頂く車は、私がトヨタのメカニック時代だった頃のずっと以前から公道を走る事だけが条件だとすれば最高にバランスが良いと言い続けて来たトヨタが造った初代のミッドシップスポーツであるＡＷ１１型のＭＲ２！
本日も走っていて驚くのは足廻りを固めてあり更に走行距離が１０万キロを遥かに越えているのにも関わらず殆んどキシミや異音が出ていないのです！
これは頑丈なボディによるものでやはり私の大好きな空冷ポルシェ９１１との大きな共通点でもあります。
更にあの初代８６と同じ４Ａ−Ｇのエンジン音がすぐ背中の後ろで聞こえるとなれば楽しくないはずがありません！
空冷ポルシェ９１１もこの初代ＭＲ２も程度の良いものはどんどんと価格が上がっている理由が全てその共通点にあると言えるでしょう。
その証拠に今まで数えきれない程の車に乗って来た私はこの２５年も前の車で楽しく茨城に向かっています！！
世界中のモータースポーツを支えてきた我々の町！で販売・修理 創業６１年！車好きなバイクロードレース国際A級ライセンスの私と楽しい仲間とお客様が集うイノマタ自動車整備（株）の日々の出来事をつづります♪ 子供大好き♪中学校・高校・大学校と全ての会長を経験です！！ カテゴリー別の過去記事も是非見て感想をコメント下さいね！どんなことでも気軽に連絡を頂ければと思います！
© 2026 レースがすき！バイクがすき！車がすき！だから浜松がすき！
遠路お疲れ様です。
愛知のK.Mです。
このあいだ、YouTubeで新車情報という番組で
AW11を取り上げていて見たら、トヨタの担当の
方がMR2をターボ車にしなかったのは若い人だけで
なく年のいった人にも2シーターのミッドシップを楽しんで
もらえるように造ったのだそうです。
中年になってしまった私も存分に楽しめるいい車ですね。
できれば私もじいさんになるまで乗り続けたい車です。
たまに道の駅とかで「自分も乗ってたよ。」と年配の方に
話しかけられます。
今後ともよろしくお願いします。
なるほど！
途中からスーパーチャージャーが出たけどターボとは特性が変わるからなのかな。
今日はまたまたECTオートマチックの素晴らしさを再確認致しました！
勿論、２７～２８年前の技術としてです。
NAのオートマチックでTバールーフなのに色々と苦情を言ったりする方々が本当に乗ってECTを駆使してコーナーリングを極めて言っているのだろうか？と思ってしまいました！
フレームの剛性感は元のオーナーの方の使用状況が良かったのもあり足回りを固めたTバーでも内装からキシミが殆ど出なくて驚いたよ！
マニュアルも勿論基本的で良いけどECTオートマチックの車も綺麗なものが出たら仕入れる事を決めました！
じいさんになるまでとのこと・・・・・楽しみにしてますよ！
いつか自分用にも一台キープしておきたい車だね！！