知っておられる方のほうがそろそろ多くなって来た「４ドアで実用的な４人乗り」のポルシェのパナメーラ。
今回、当社のお客様にオススメしようと思いながらお店に行き、ポルシェ浜松さんのお陰で試乗する事が出来ました。
先にSUVであるカイエンが本格的な４ドアとして発売はされておりましたが普通のロードバージョンとしてはこのパナメーラが初めてである気がします。
後に「マカン」と言うコンパクトタイプのSUVも４ドアでデビューするらしいのでポルシェも９１１やボクスター等のスポーツモデルだけではなく実用的な車をどんどんと世に送り出して行く様ですね。
もはや「ポルシェ９１１」の歴史はポルシェ社にとっては過去の通過点の一つだったと言ってもおかしくない時代になりそう・・・・・今回乗せて頂いたパナメーラに乗り込み走り出して見ると直ぐにそう感じました。
殆ど９１１のイメージの無いこのモデルは運転席に座ると直ぐにしっかりとホールドがされそうな珍しいタイプの後ろのシートが目に入りました！
４人が全員でスポーツ走行を楽しむのか？？と思わせるほどしっかりとホールドのされそうな後席が何となくこの車の方向性を物語っている様な気がしました。
走り始めて驚いたのがV型エンジンのスムーズさとツインターボによる低回転からのトルク感、後でポルシェ浜松さんの丁寧な説明を聞いて驚いたのですが何と４００馬力以上のパワーだったのです！（詳しくはここではふれません）
一見スポーツタイプのスタイルですが走り始めるとその大きさがベンツやBMWの高級サルーンの様でとてもポルシェに乗っているような感じがしません。
ところがやはりどこかスポーティーなのはアイポイントが少し低めなのとメーターやハンドル周りがやはりポルシェっぽいからだと思いました。
足回りの動きの良さもポルシェらしく硬過ぎず柔らか過ぎずとても良い感じでした！
ハイパワー高級サルーンでハイウェイをぶっ飛ばすならスポーティーな雰囲気にしちゃえ！って感じで作られた感じもしたこのパナメーラ、元々ボクスターのオーナーであった我が社のお客様はどう感じてくれたのかを明日にでも聞きたいと思います！
世界中のモータースポーツを支えてきた我々の町！で販売・修理 創業６１年！車好きなバイクロードレース国際A級ライセンスの私と楽しい仲間とお客様が集うイノマタ自動車整備（株）の日々の出来事をつづります♪ 子供大好き♪中学校・高校・大学校と全ての会長を経験です！！ カテゴリー別の過去記事も是非見て感想をコメント下さいね！どんなことでも気軽に連絡を頂ければと思います！
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本当にいいブログですねー。
400馬力ですか。相当なハイパワーで、トルクもすごそうですね。
どんどんこういうの発信してくださいねー。
トッティさんどうも！
ありがとうございます！頑張ります！
ただ私はスペックがどうだ燃費がどうだと言うのがあまり好きではありません！
カタログデータやジャーナリストのインプレも自分で乗らないと信用できないので参考にしません！
言い切っちゃってすみませんが「人それぞれに合った車」があると思うのです。
そんな感じで色々な方が知らない世界をアドバイスさせて頂くのも車屋にとっては大切な事だと思うのです。
なので私は一般の方々の目線になって難しい言葉をあえて使わずに車を紹介させて頂きます。
正確にカタログスペックを書き込むよりストレートに思ったことを書いた方が楽ですしね！
親からタダで貰った車の方が２０００万円の車を買っちゃっても特に感動をされていない車より楽しい事もあるんです！！
１億円の車！って騒がれていますがその何十倍もF１やバイクのレーシングマシンのほうが高い!?って常に思っちゃって来た事も価格に惑わされずにそう思わせてくれるのかもしれません！
それとパワーですが今や５００馬力が普通!?になっちゃってます。
片や燃費がああだこうだと騒いでいるのに面白いですね！
こんにちは！
確かにおっしゃる通りですねー。
「体感」や「フィーリング」って大事ですよね！
しかし・・・・
「500馬力が普通」って一体どんな感覚ですかぁ？
さすが、お車のプロ、言うことが違います！笑
何はともあれ 22日、よろしくお願いいたしますね。
トッティさんどうも！
そうなんですよ！
「普通」って言うのは直ぐに手に入る世界になってきているって事なんです。
今から２５年ほど前にチューニングカーの５００馬力ほどの車を運転しましたが
とても一般の方が乗れるものではありませんでした。
簡単にホイルスピンはするは勝手にドリフトしちゃったり大変でした！（笑）
それが今ではトラクションコントロールのお陰で簡単に５００馬力が楽しめる時代に
なっちゃったんです！
ただ全てそれが良いとは言えない気もしますが・・・・まあとにかく２２日を楽しみに
させて頂きます！！