今日、やっと免許が取れて愛車を手に入れたとブログで仲良くなった仲間が乗って来てくれました。
私の１６歳の頃の原付の楽しかった話をげんらくさんのブログにコメントした次の日に偶然にも「昔を思い出す為に乗りたい！」と言っていた５０ccのバイクが目の前にあります。
しかし私の高校時代よりだいぶ進化したスーパースポーツの５０ccでしたがテストで乗らせて頂ける事になりました。
クラッチの遊びの調節や色々な構造まで話し合ったりしてとっても楽しい雰囲気でした。
私の１６歳の時にはこんな会話は出来なかったですね。ただがむしゃらに走っていただけ！
そして半クラッチの必要な小さなトルクのエンジンなのに大きな車体のＮＳ－１で走り始めました。
車格が大きな割にエンジンは力強く、ギヤ比も意外とクロスしているお陰かシフトアップしながら楽しい加速が味わえました！
今まで大きなバイクにも沢山乗ったりしてきましたが、｢この感じ！」はやっぱり回し切れる楽しさがある５０ccならではの物ですね。
懐かしい気持ちにもさせてくれたＮ君とＮＳ－１には本当に感謝をさせて頂きました。
世界中のモータースポーツを支えてきた我々の町！で販売・修理 創業６１年！車好きなバイクロードレース国際A級ライセンスの私と楽しい仲間とお客様が集うイノマタ自動車整備（株）の日々の出来事をつづります♪ 子供大好き♪中学校・高校・大学校と全ての会長を経験です！！ カテゴリー別の過去記事も是非見て感想をコメント下さいね！どんなことでも気軽に連絡を頂ければと思います！
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イノマタさんと同年代の私はこの記事に、いたく共感！
自分が１６才だったあの夏に、もしＮＳ－１が有ったら
スゲースゲー！カッコイイカッコイイ！を連発だったでしょうネ
なんとなんと水冷エンジン！油圧式ディスクブレーキ！(ワイヤー式ディスクが普通でした(^.^))、何よりレーサーそのものに見えたであろうフルカウリングだよ！その全てに、びっくりしただろうなぁ。あぁとても書ききれないヨ！
バイクの楽しさに排気量は関係ない。そのとうりですね。
スギＰ さんどうも！
他の記事のアップは長いけど携帯からなのでコメントが遅れてすいません！
本当に今でこそ驚かないけど、日本人特有の一クラス上に見えるバイクに乗りたいって気持ちに火が着いたかもね！
このお客さんのバイクは更にカウリングとシートカウルがFRP製に交換されておりまたがった瞬間に昔乗っていたRS１２５を一瞬思い出しました！
ただステアリングのアッパーブラケット付近にもう少しアルミを使う等の気遣いがあればベテランが乗っていても楽しいバイクになるんじゃないかと感じました。
時々、モンキーや他の５０ccをカスタムしてその辺の部品を後から交換しているバイクを見るけどカッコイイもんね。
８６年頃のRS１２５と共通部品なんかにしちゃったら良いかもね！
スギＰ さんや私の言うとおりで本当にバイクに排気量なんて関係ない！
いつかチャンスが出来たら今度仲間入りしたモンキーで北海道でも走りたいと思うよ。
時間が無いので途中までハイエースに積んでいかないと大変かもね！
チャンスを作らないといけないね！！