全日本最終戦ショートカットの東コース・・・熱い鈴鹿へ！

先ほど写真の関口太郎選手と思いっきり生電話で話をしました！
予選で自分が納得出来ないグリッドになってしまった彼は「やっちゃいましたよ！でも決勝はガンガン行きますので皆さんに宜しくお伝え下さい！」って元気な声で言っていました！
今回のコースレイアウトは今までの全日本の鈴鹿とは違いメインスタンドのある東コースのみを使用すると言う珍しいパターン。
逆バンクを抜け１０パーセントの上り左コーナーを抜けて直ぐに右に回るショートカットで、ストレートにあっという間に戻ってくる通称「東コース」のみを使うパターン。
観客には５０秒そこそこでライダーが直ぐに戻ってくるのが見えるため賑やかにはなりますが、本来のデグナーからヘアピン、そしてスプーンからバックストレッチに向かい本当の最高速から１３０Rを回りシケインでブレーキングの勝負・・・・・ってパターンが省略されちゃうんです。
おそらくはレース数が減っているのと同じで、スポンサーさんからの協力が少ない為の運営費削減としか思えませんが、ある意味観客が東コース側に集中して集まるんで、普段のガラガラの状態より雰囲気は良くなるかも知れないですね・・・・メインスタンド前のストレートのスピードは普段より高くなると思います！
一番大変なのはライダーでしょう！彼らはプロなんでキッチリとセッティングを決めて来るでしょうが高速コーナーが全て右となり、最終コーナーとなるショートカットがいつものシケインと違うし、ストレートが短いのでファイナル（最終的なギヤの枚数の調整の事）をどうセッティングするか等が問題となるでしょう。
天候が万が一悪くなってしまえばやはり普段慣れていないショートカットのコーナーと短いストレートの為、マシンの差が出難くなる気がしますし、いつもパワーに泣かされているプライベーターにも上位に入るチャンスがありそうですね！
いずれにしても２０周と言いながらも５０秒そこそこでラップするレースなのでタイヤの心配もいらなく、各クラスともどんなレース運びになるのかとっても興味があります。
私も今年はイベントや仕事が重なり、殆どレースを見に行けなかったので色々なライダーに会えますし、本日ショートコースを彼等がどう克服するかが楽しみです！
今日は私が後援会長を勤める大学校の日本でも珍しい「モーターサイクル研究科」の生徒と先生の14人を引率し久し振りの鈴鹿に向かいます！
またレースの間にレポートが出来るチャンスがありましたらブログでアップしちゃいたいと思っています！　お楽しみに！！