どまん中のカラオケ大会では常に闘志剥き出し!?のピアノ職人さんがついに今まで乗っていたTDMを手放しドゥカティM696で我社に新たな闘志を見せ付けに・・・・（笑）
しかし最近バイクにあまりのる機会が無い私はすぐにギブアップ！
負けを認めた証に勝手に当社公認社員食堂のらんぷさんでつけ麺をおごらせて頂きました・・・・・
ってのは半分!?冗談で実はチョイ乗りしながら遊びに来てくれたんです！
バイクをさらりと見てみます。ただ単純なヘッドライトとは違う異形のシングルライトがとっても新鮮に写ります。
M独特のシンプルなフレームは相変わらずですがしっかりとしたフロントフォークに図太いリヤのスイングアームが過激な走りにも対応してくれる感じです！
Vツインエンジンならではのスリムでコンパクトな感じは実際に跨がってみた「軽さ」と共にかなり峠道では楽しそうな印象を受けました。
過激なパワーのバイクに乗りポテンシャルを使いこなせないより絶対に楽しい事でしょう。
ただ何故か解らないのがハンドルの形状・・・・一文字に近い感じで人間工学的にはとても不思議な感じに思えました。
肩の力を抜きながら走る為にはもう少しエンドを下げて自然にハンドルを握れる様にした方が絶対に良いと思いますが・・・・
でもまだ乗ってみた訳では無いので実際にどうかは語れませんが軽量コンパクトな車体には本当に興味が湧きました。
身体にあったベストな大きさと楽しく乗るために程よいパワーのバイクに乗る事が長く乗り続けて行く為のコツだと私はずっと前から言い続けてきました。
そんな雰囲気がこのバイクには凄く感じられますね！
カスタムのベースの様な車体にドゥカティにしては手頃な価格・・・・遊び心もくすぐられるんで沢山売れるかもしれませんね！！
世界中のモータースポーツを支えてきた我々の町！で販売・修理 創業６１年！車好きなバイクロードレース国際A級ライセンスの私と楽しい仲間とお客様が集うイノマタ自動車整備（株）の日々の出来事をつづります♪ 子供大好き♪中学校・高校・大学校と全ての会長を経験です！！ カテゴリー別の過去記事も是非見て感想をコメント下さいね！どんなことでも気軽に連絡を頂ければと思います！
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ドカいいっスね〜！久しぶりに乗りたいです☆旧タイプのモンスターには乗った事がありますが、大変扱い易かったのを覚えています。自分で所有していたドカはポジションがきついタイプだったので3年で手放してしまいました・・・。自分の技量では本来のパワーを引き出すのは無理でしたが、とても魅力的なバイクでしたけどね♪またいつかドゥカティーは所有したいバイクです！
ジュンキチくんどうも！
久し振りのコメント嬉しいよ！
みんな待ってるんで早くリニューアルしたブログを再開してよね！
ジュンキチが乗ってた奴は過激過ぎなドゥカティだったから公道では
大変だったでしょ！
俺もあのタイプを初めて乗った時には「今までとは全然ちがう！」って
興奮したのを今も覚えてるよ。
公道で乗りこなすにはセッティングをガラリとソフトにした方が･･･
って思った記憶があるよ！
こいつは本当に峠道なんかで楽しそうな感じがして一台あったら良いな
って感じがしたよ！
また乗ってみたら！（笑）
いつでも闘志ムキ出しのピアノ職人です 笑
つけ麺、ごちそうさまでした。
約700CCの排気量や161ｋｇの車重はとても扱いやすく
満足しています。
懸案のハンドル形状も、一ヶ月も乗っていれば慣れてしまいました。
最近、シート形状が気に入らなくて、バージョンアップ。
シート高はかなり上がりましたが、乗りやすくなりました。
モンスターは、696と1100があるので、乗り比べると面白いですよ。。。
また、お邪魔しますね。。。
ピアノ職人さんどうも！
ハンドルに慣れちゃいましたか！ でも私はまだあの形にした理由を聞きたいと思ってますが・・・
明日あたりMCジャーナリストの和歌山利宏さんにでも聞いてみます！
きっと何か面白い答えを出してくれそうなんで！
１１００もきっと楽しいでしょうね。 国産の１０００と６００の差みたいなものでしょうがVツインとなると
全く感じが違うんでしょうね。
でも乗るチャンスは皆無だとおもいますが・・・・・・チャンスを作ってみます！