今日仕事の用事で伺わせて頂いたYSP袋井さんで凄いアメリカンのバイクが目に飛び込んで来ました！
私の本来のアメリカンのイメージはシンプルでロングフロントフォークのバイクでしたがこいつには驚きました！
「ヤマハレーダーＸＶ1900」と言うこのバイクは名前の通りでなんとＶ型1900ccのエンジンを積んでおり4000回転ちょっとで97馬力を発生！
ボアが100ミリでストロークが118ミリ何て言うロングストロークだか何だか訳の解らないバカでかいエンジンでいながらスムーズで乗りやすいとの事・・・・
大迫力の車体もなるほどの331キロの装備重量！「やわな男は寄せ付けないぜ！」って感じですね！（笑）
でもなぜ今この大きさにこの排気量なんでしょう・・・・・って悩んだ私は大先輩のモーターサイクルジャーナリストの和歌山利宏先生に電話で質問をしてみました！
答えは「ハーレーが大排気量なんでそれに対抗した大きな排気量で扱いやすい日本の技術のアピール！」ではないか!?との事でした！
私はビッグボアにすることにより希薄燃料で大きなトルクを出せるのでは!?とか全く違う技術的な事を考えていたんで唖然としてしまいました・・・・・
いずれにせよ細部まで丁寧に仕上げられた日本の技術で造られたこのバイクがアメリカの市場でどんな成果を挙げるかが楽しみでもありますね！！
世界中のモータースポーツを支えてきた我々の町！で販売・修理 創業６１年！車好きなバイクロードレース国際A級ライセンスの私と楽しい仲間とお客様が集うイノマタ自動車整備（株）の日々の出来事をつづります♪ 子供大好き♪中学校・高校・大学校と全ての会長を経験です！！ カテゴリー別の過去記事も是非見て感想をコメント下さいね！どんなことでも気軽に連絡を頂ければと思います！
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いやぁ～
こいつの車体を扱い易くするには苦労しました。
とっきーさんどうも！
そうなんですか！
私もＧＬ１５００が好きで重量のあるバイクの苦労は解っていますがＸＶ１９００の場合は色々な部分が
いじれるんでしょうね。
また色々と教えてくださいね！
400kgくらいあるから立ちゴケしたら一人で起こせませんでした
エケコ人形さんどうも！
なるほど！考えると恐ろしいですが大変でしたね・・・・
でも無理をして腰でも悪くしたら一生大変なのでそんな時には助けを呼んでも
良いと私は思います。
ただGL１５００の場合はバンパーのお陰で途中で転倒中に支えられるため何とか
起こせましたが・・・・私も４００キロ倒しちゃった事があるのです！
その後は４００キロをなめない様にしております！（笑）
今後もアクシデントに気を付けて楽しく乗ってあげて下さい！