本日めでたくナンバー登録に向かっているマツダRX-8！
お客様が楽しみに待ってくれているので急いであげないといけません！
楽しみに待ってくれている時間って私達売り手と違いお客様には非常に長く感じられるでしょうから！
雨の中での高速テストも安定感バッチリで文句無し！
それもそのはずこの車両は１８インチアルミに車高調整機構、さらにはスブリングの変更に合わせアブソーバーの減衰を車内から電子制御で調整も出来る様に変更されており、走りに関しては優等生！！
後は気になるパドルタイプのマニュアル操作が出来るオートマチック。
結論から言いますとかなり良いレベルになって来てはいますね！
上手な方には何て言われるのか解りませんがアクセルを踏みっぱなしのままシフトアップが出来るため加速時のスピードの上がり方はマニュアル車と殆ど変わりませんね！車にもよりますがターボ車のオートマが実際にマニュアルより早い場合もありますからね！
F1もオートマチックが当たり前の時代・・・・私も考え方を変えないといけない時代が来てるのでしょうか？
しかしまたまだ気になるのがシフトダウンの時のギアが繋がるタイミング。
慣れれば良いんでしょうがどうしてもコーナーの入口等ではギクシャクしちゃいますね。
エンジンブレーキを利用し時には無理な回転数でもギヤを落とさないとイケない場面でまだるっこさを感じますね。
これから走りも大切！オートマチックも大切！って方々は必ず試乗をし減速時のフィーリングが自分の走りと果たして合うのかどうかをしっかりと考えて購入する事をオススメ致します！
楽しく走る為にはビシッとした減速にシフトダウン、キッチリとコーナーに合ったギヤ、さらにコーナーリング途中からの鋭い立ち上がり！・・・・大切な美味しい部分だと思いますんで！！
このRX-8もサーキットの走行等も考えられているのかどうしてもタイトコーナーでギアが合わない気がします。
エンジンとミッションを守るために早めにローに落ちない構造になっている事が最大の原因かと思いますがやがてまた改善されたモデルもそのうち登場する事でしょう。
オートマチックもこれからが楽しみですね！！
世界中のモータースポーツを支えてきた我々の町！で販売・修理 創業６１年！車好きなバイクロードレース国際A級ライセンスの私と楽しい仲間とお客様が集うイノマタ自動車整備（株）の日々の出来事をつづります♪ 子供大好き♪中学校・高校・大学校と全ての会長を経験です！！ カテゴリー別の過去記事も是非見て感想をコメント下さいね！どんなことでも気軽に連絡を頂ければと思います！
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バブルの頃、若気の至りで世界初スリーロータリーエンジン！なんて訳のわからん車を買ってしまった。スポーツタイプとエレガンスタイプの2タイプあって、革張りが欲しかったからエレガンスタイプにしたら大パワーに足回りがついてこなくて苦労したっけ！新車でかったのにトラブルばかり、しまいにエンジンを積み替えたりローター盤交換などビックリ仰天！2年で手放した！（笑）でも当時からロータリーの加速感は凄かったから、このRX-8もなんとなく想像つくよ！
店長Oちゃんどうも！
あの頃のマツダのコスモは「大人のエレガントなスポーツカー」って感じでセンセーショナルだったよね！
新車価格も結構高かったし大人しか乗れない感じだったイメージがあるね。
でもそんなに故障が多かったんだ・・・・我が社のお客さんはあまり乗って無かったんで詳しい事は解らないけど
Oちゃんのコメントを参考にさせて貰うよ！
当時のロータリーはガソリンをガンガン送り込んでたんで走りは過激だったけど今は乗り易さや燃費も考えられていて
ターボでもNAでもかなりマイルドになってるよ。
俺は最初にRX-3に乗っけられてロータリー感動したけどね！
RX-3！？古っ！昔の話しはそろそろ控え目にして、明るい未来の話しをするか！？寂しくなるで！あ！(笑)
店長Oちゃんどうも！
古く無いって！ 実際にその車は俺の同級生が綺麗なまま今も乗ってくれているからね！
ある意味乗ると古いって言うよりも２サイクルのバイクみたいに今だからこそ「新鮮」かもよ！！
もっともっと新鮮が欲しい！！（笑）
自分の友達もRX-3乗ってました。
その後初期SA型のRX-7に。。。
自分は今でもRX-3には思いいれがあります（笑）
ロータリークーペも好きですが、さすがに・・・（＾＾；）
良い時代の良い車ですね♪