私の手に載っているのはポルシェのホイールナット。 特別何の変哲も無いホイールを締めているナット。
遊びに来たお客さんにポルシェの凄さ！こだわり！を解って頂くのには乗せちゃうのが一番！
なんですが写真のホイールナットを手にのっけてあげると・・・・一瞬で皆さん驚きます！
ジュラルミンという高価な材質の混じったナットは「え！プラスチック？」って思うほど軽いんです。
私も含め、今まで持った事のある方でも持つたびに感動していると思います。
ホイールから来る高速でのハンドルの振れはたった１０～２０グラムの「おもり」をホイールバランスとして貼るだけで止まっちゃったりします。
速度も上がり高回転でホイールが回転している時、５個のナットにこだわるだけで走行安定性やフリクションロス（回転の抵抗を減らす事）につながるんです。
たったナット一つにもこだわっりコストをワザワザ掛けちゃうんですから最近の車の考え方とはまったく違い凄い事です。
恐るべしポルシェ！ また他にも何故40年位、基本が変らなかったのか、値段が１０００万を超えてもなぜ売れ続けたのかを私なりにコメントしますね。
私の経験上の話を私なりに！ですんでご意見がありましたら気軽にコメント下さいね。
世界中のモータースポーツを支えてきた我々の町！で販売・修理 創業６１年！車好きなバイクロードレース国際A級ライセンスの私と楽しい仲間とお客様が集うイノマタ自動車整備（株）の日々の出来事をつづります♪ 子供大好き♪中学校・高校・大学校と全ての会長を経験です！！ カテゴリー別の過去記事も是非見て感想をコメント下さいね！どんなことでも気軽に連絡を頂ければと思います！
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意見はありませんけど、コメントがゼロじゃぁ寂しいだろうなぁと思いコメントしました！ちなみに俺の基本も４３年と7ヶ月変わっていません！プッ！
流石 ポルシェですね～
走りに徹してるのも ともかく
作りに徹してるのが 魅力です！
ポルシェ哲学ですね。
これを 911なら60年代から続けている所が スゴイ！
一流になる条件「変えないこと 突き進める事」ですネ。ストイックだなぁ。。
ポルシェってすごいですよね～。基本は変わらないし、見ただけでも「ポルシェ」と解るくらいですから。
ポルシェとベンツ位ですかね～子供でも解るのは・・・。
はいっ!! 質問ですっ!! (^O^)／
このホイールナットは、９２４、９４４などにも使われて
いるのですか？
店長Oちゃんどうも！
今後は一切心配はしないで下さい！ホントに！（笑）
T28さんどうも！
さすがですねぇ～プロは！
本当にT28さんも車にこだわってるんで気持ちが通じますよね。
近々一緒にやる約束、実現しましょう！ 近々ですよ！
suginoさんどうも！
そうなんです。今では水冷が当たり前で仕方ありませんが空冷の時の進化は楽しい物がありましたよね。
でもその時々でそれぞれ魅力のある車だったのは間違いないですね。
お客さんでもたった半年で全損にしちゃっても「もう元は取ったから！」って名セリフを残しちゃうくらい乗る事だけで特別な意味を、達成感を持たせる。
実用的でありながらそんな車は他にありませんよね！
板金屋さんどうも！
でも分厚い安全のための鉄板は板金屋さん泣かせですよね！
修理に入っても楽しく頑張って直してあげて下さいね。保険上直ぐに廃車扱いされる車の代表みたいなもんですからね・・・
坊さんどうも！
答えはもう少し待って下さい、酔っ払ってますんで！
勿論９１１の後継として開発された９２４と９４４のFR車も使われているはずです！実は私は最終の２．５Lの珍しい９２４を持ってますんで調べますね！
初コメです！
O店長のとこから飛んできました！大川興業さん似のｉｎｏさんって？てな感じで・・・
見心地のいいブログですねぇ一目惚れです。ポッ
ポルシェのことは詳しくありませんが、基本デザイン(見た目ってことだけでなく）がしっかりしてるんでしょうねぇ
「優れたデザインとは年月を重ねても耐えられるものであって見た目だけでごまかすものでない」と憧れの建築家からご指導いただいたことがあります。
ポルシェに憧れてます！必ずオーナーになるって決めてます！
が・・・しかし、あんまり詳しい事はわかりませんので、いろいろと紹介してくださいませ！
まっしーさんどうも！
おっしゃる通りで私も最近出る車出る車どんどん見方が変わってしまっています。
性能、安心感、デザイン等、ある意味良い意味で進化し続けてるんですが上手なコストダウンを含め軽快な乗り心地にも疑問が湧きます。
やはり古くから色々な部分を興味心身に見てきちゃった自分が自然に感じちゃうんでしょうね。 走ればなおさらです。
まっしーさんもまた気軽に「試着」に来てみて下さい。
私の可能な限りの経験を話させて頂きます。