ＯＬＤ ＤＡＹＳ！があまりに早く近付いていてあせってます・・・・乗る練習もしないといけないし！
愛機ＳＤＲを整備しているうちに愛着が湧き直しどんどん気になる事が出てきました。
ワッシャーやチェーンの錆、老化したゴム部品に当然のごとくタイヤも。 整備をやりだすと徹底的にこだわる自分の悪い!?正確のせいでついに錆の出ている２サイクル独特のマフラーの「エキスパンション・チャンバー」まで交換したくなったのです・・・
パーツメーカーのＳＰ忠男さんに電話。「欠品中で一ヶ月程掛かります・・・」と言われてしまい落ち込みました。
ところが！事情を話し、ＳＰ忠男さんのライダーとの関係や忠男さんとの昔話しを話し、イベントの事も話し「こちらの気持ち」をあらゆる手を使い！伝えると「解りました、頑張ってみます！」と言ってくれました。
そして一ヶ月掛かるはずのチャンバーが５日で届いたんです!! 出来立てのホヤホヤ、大感謝！！
ＯＬＤ ＤＡＹＳに間に合うことが出来き本当に嬉しかったです。 ＳＰ忠男さん有難う！
さてこの２サイクルのマフラーのチャンバー（エキスパンション・チャンバー）は独特のふくらんだり絞られたり変な形をしています。
４サイクルの様なストレートのマフラーにするとまったく走らなくなっちゃうんです！
理由は２サイクルはパワーが爆発回数が多い関係でとても出し易い構造です。ですが排気にしっかりと燃えきらない混合気（ガソリンが混じった空気の事）が出てしまうんです。
その時に活躍するのがこのチャンバー！
エンジンからの排気ガスの圧力がこの形のチャンバーの壁に当たり、マフラーの中に出て来た排気脈動（排気ガスの圧力の反動の事）の作用を利用してエンジンに燃えそこなった混合気を壁に当たった反動の圧力で戻し（正確に説明すると長くなりますんで簡単に言いますね）再燃焼させる原理でパワーを上げる効果があるんですねぇ！
ですから２サイクルのマフラー（チャンバー）はスクーターも含め凄く太いんです！
簡単に出来そうも無い芸術的な形。部屋に飾っておきたい!?位ですがこの形が少し違うだけでパワーが変っちゃうんですよ。何本も作り直しこの形に落ち着いて市販されてるんです。
ＳＰ忠男さんの様に経験豊富なメーカーをしっかりと選ばないとただピーキー（急にふけあがること）になるだけで「早くなった！」と錯覚する事もあるしキャブレターのジェット（燃料の通る穴の部品）をしっかりとセッティングしないとやはりノーマルよりパワーダウンする事もあるんで詳しい方に聞いて交換しましょう！
世界中のモータースポーツを支えてきた我々の町！で販売・修理 創業６１年！車好きなバイクロードレース国際A級ライセンスの私と楽しい仲間とお客様が集うイノマタ自動車整備（株）の日々の出来事をつづります♪ 子供大好き♪中学校・高校・大学校と全ての会長を経験です！！ カテゴリー別の過去記事も是非見て感想をコメント下さいね！どんなことでも気軽に連絡を頂ければと思います！
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ナゲェよ
早く組んで、乗る練習をしないと マジ ヤバイっしょ！
さすが！ 勉強になります。
チャンバーって言えば・・・
火の中に放り込んで へばりついているオイルを焼いたのを 思い出しました。
後で コンコンやって カーボンを落とすと 低速が太ったような記憶があります。
燃えるスギノっちさんどうも！
そんな事もありましたね！
バイクって色々な「神話」みたいなものがありますがメーカーの出庫時の状態がベストなんですよね。
先程も書きましたがピーキーになっただけで「早くなった！」って錯覚するケースが殆どですからね。
また何か面白い話がありましたら教えて下さいね！
ｈｉｒｏ－ｂｐｎさんどうも！
一個コメントが遅れちゃってゴメン。
確かに早く練習しないと目も付いていかないんで気を付けないといけないよね。
忠告をしっかり守り気持ちよく走れるようにするんで安心な！
おおおおおおおおおおお～
すげー！
それってまさか
職人さんが５日で巻いちゃってくれたって事ですか！？
来年は忠さんとこも協賛お願いしちゃおかな・・・フフフ
高の！っちどうも！
いやいや頼んだ日と到着した日を考えると１～２日でやってくれたんだよね。
在庫に無って言われたのが当たり前だからねＳＤＲじゃ！
でも嬉しかったよ、本当に！