まだ雨が降っていなかった昨日のお昼頃、展示場で私が仕事をしているとドコドコとデッカイ排気量のバイクの音が聞こえ何と私のお店で音が止まるではありませんか。
「車でも見に来てくれたバイク好きなお客様かバイク仲間だろう」といつものパターンでお店の中で待機をしていると私のバイク仲間であり元GPレーサーである宮崎敦（みやざきおさむ）くんが久々に登場！遊びに来てくれたのです！
もうお解りの方もいらっしゃると思いますが彼は浜松西インターの近くにあるバイクのＢＭＷディーラーのDATZ Hamamatsuの店長さん！
元ＧＰレーサーで全日本での活躍後に世界ＧＰを数年間転戦をした経験を持つＧＰライダーであり、何と２００２年のMotoGP（ワールドグランプリ）の鈴鹿サーキットで行われた日本グランプリの２５０㏄クラスで優勝もしている凄いライダーなのです！
今まで世界グランプリで優勝をしたレーシングライダーは数えるほどしかおりませんがその一人でもあります。
その後も全日本選手権のＳＴ６００のレースに色々な方々に支えられてスポット的に参戦をした時にもポールポジションとなるなどベテランレーサーとしてさりげなく活躍もしていました！
そんな世界ＧＰで優勝経験のあるレース仲間の凄い店長が今回乗って来たのはＢＭＷのツアラーであるＲ１８！
ドイツのバイクですが水平対向２気筒エンジンの１８００ｃｃのアメリカンスタイルで登場した様でやはり車両重量は４００キロ程であり私も商品車としての所有ですがいつでも乗る事の出来るＧＬ１５００ＳＥの重さを思い出しました。
更にこのＲ１８には大型のカウリングが着いておりますが空気抵抗や手を風や雨から守る上では必然的にこの形が機能美となると思いましたが購入するユーザーさんが走りを求める方であれば設計の新しい「こちらも有り！」だと思います！
まあどうしても比較をされる事が多いと宮崎店長はおっしゃっておりましたがスーパーバイクレースのベースとなる１０００ｃｃのスーパースポーツのバイクも走りや操作性や機能を追求して行くと各メーカーとも似た様な機能美のスタイルになって行くので私は良いと思います。
要は乗るライダーが何を求めるかが大切であり馬を選んでいる方もいるのですから本人が気に入り楽しく乗る事が一番では無いでしょうか！
Ｒ１８の細かいスペックはまた各自調べて頂きたいと思いますが私はロングツーリングでエンジン性能や走りを「味」より求める方はＲ１８も良いと思います！
丁度私の中学校の時の近所に住む同級生がDATZ Hamamatsuさんで購入をしたＢＭＷに乗っていると少し前に聞き「人の縁」の面白さを３人で別々に話しをしていて驚いたのですがその彼が購入したバイクがこのＲ１８だと今回宮崎店長から聞きまたまた驚いてしまいました！
また今度会った時に何故選び今はどう感じているのかを聞いてみたいと思います！！
今回は丁度時間もお昼だったのでランチに行く事になりましたが雨も降りそうだったので急いで食べる事の出来る向かいのモンテパストさんで美味しいパスタとドリアを頂き解散となりました。
またそのエンジン音や雰囲気を同文のインスタグラムにアップしますのでリンクを貼りたいと思います！！

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