私がトヨタの営業を始めたのが今から３６年前！
最近になってどのディーラーでもトヨタの車種が売れる様になったという事で営業マンには嬉しくもあり悲しい状況にもなっていると思います。
まあ今では大先輩の私になってしまい色々な意見が言えますが当時であれば私は大喜びをしたと思います。
当時はネッツ店など無くオート店と呼ばれておりました。
私の販売する商品車はスプリンターやライトエースやチェイサーに唯一独占的に販売が出来たのがスターレットでした！
殆ど同じ車であるのにスプリンターがカローラに負けライトエースがタウンエースに負け今では人気がありますが出始めた頃はチェイサーがマークⅡにも名前負けをしてしまい悔しい想いを何度も致しました！
まあ沢山の仲間のお陰で新人賞も、単月ではありますが全社で登録台数が１位（オート店では横綱！！）にもなれました。
そんなオート店の私達を支えてくれていたスターレットはトヨタで最小の車でありとても造りが良く殆どクレームを頂くことも故障もありませんでした。
まあシンプルで基本がしっかりとしていたのでどの車も保証期間内での故障は少なかったですね。
やがてそのスターレットからトヨタ製の車の最小車（パッソはダイハツのOEM）がヴィッツとなりそして今回「ヤリス」と言う車が登場致しました。
確かにトヨタブランドと言うだけで無く造りの良さを感じましたが新たな社長さんとなってからは運転席周りのデザインや質感がアップしただけで無く足回りや車体剛性にも力を入れている事がとても感じられる１台でもありますね。
基本的なスペックは各自で調べて頂くとしてヤリスはコンパクトカーと言うより「１ランク上の車を凝縮した感じに私は思えました。
よって今回の様にツートンカラーやアルミホイールをオプションしてナビやドラレコ等を装着するともう２５０万円に迫る金額となります。
拘りのコンパクトカーだと私は言えますが中には価格を見て一クラス上の車と比較させる方もおられるのでは無いかと思います。
今回当社にてヤリスZのご購入をして頂いたKさんご夫婦は旦那さんがとても車に拘る方であり今回ヤリスを選んでくれたのですが乗るのは私の中学校時代の同級生である奥様のTさん！
色々とハイテク化！？して来ている装備に驚かれてはおりましたが私が営業当時に販売をしていたスターレットを思い出すと今のヤリスは夢の様な車であり今後どの様に進化をして行くのかが楽しみでもありそろそろ止まってくれとも思えております。
まあ４３歳のバイクのCB750Fや原始的なCBと同じ空冷エンジンの２９歳になる基本設計が５０年以上も前のポルシェ９１１に普段長い時間を乗っている私だからかもしれませんが・・・・今後も「これ以上して欲しくない！」とどこかで思っている進化を見守って行きたいと思います！
★ 当社のご紹介（取材記事の写しです！）→　http://ino.hamazo.tv/e7307726.html
※本当に在庫車が多数売れてしまい常に新たな在庫車のアップの準備を常にしております！在庫車に無くても「拘りの車探し！」をされている皆様は是非お気軽にご来店をして頂きたいと思います！

Post Views: 8