昨日夜中に雨が降った事を記事に致しましたが朝からはまあまあの天候となりました。
そんな天候の下、当社では自慢の店頭の在庫であったマニュアルシフトのゴルフIVGTIの納車が目出度く行われました！
問い合わせを頂き遠路見に来て頂けたKくんが新たなオーナーさんでお仕事はヤマハの色々なバイク用品を扱うY’S GEAR にお勤め！
以前にも当社のお客様で転勤と同時にあまり乗ることが無くなってしまうという事でお気に入りのAW11のMR－２を買い取らせて頂きました。
そしてこの度再びバイクの故郷である浜松市に戻って来てくれて当社とのお付き合いもまたまた再開となったのです！
彼自身もバイク用品を扱う仕事としてご自身もバイクに乗られており私が色々と用品についてお聞きするととても優しく質問に答えてくれます。
実は納車日となった昨日も「ウィンタージャケットのレインウエアってどんなサイズなの？？」という私の質問に対し「LLを持って来ましたので一度来てみて下さい！」と嬉しい気遣いをしてくれました！
本当に色々な方々に自分は恵まれており常に感謝の日々となっております。
今回の彼が選んだ新たな愛車は以前にFFのコンパクトな車で元気に走っていたという事もあり５バルブDOHCエンジンターボのゴルフIV GTI！
一つ前のモデルは約１トン程の車重でありましたがこのゴルフIV GTIは約３００キロほど重量が増しています。
よって走りにも機敏さが無くなったりするのですがこの感じが安定感にも繋がり最近では私も注目をしております！
峠道等で速さを求める場合には軽さやハイパワーなエンジンや固めのサスペンション等が条件となります。
ただ高額なスポーツカーを購入しても公道ではパワーを出し切れず軽いボディや固いサスペンションは身体に負担を与え疲れやすさにも影響があります。
それでもスポーツカー的な雰囲気を公道で楽しみたい時には車重が重くても低回転から力強いパワーがあるマニュアルトランスミッション車が価格も手頃で良いと思います。
車重の重さというのはボディ剛性が高かったり程よい大きさがあればという事にもなりますが「ドライブ中も疲れず走りたい時には程良いペースで流せる」と言った感じでしょうか。
今回のゴルフIV GTI だけで無くポルシェボクスターの２．７リッターの５速マニュアルミッション車を私がオススメするのもその為です。
時代はガンガン速く走る為にはマニュアルミッションでなくデュアルクラッチのオートマチック車などの方が上であり色々な車に「公道」で乗って来た私は今回のKくんの選択はとても喜んで頂けると思っております！
Kくん！この度は本当にありがとうございます！また感想を聞かせて下さいね！！
Y’S GEARホームページ→　http://www.ysgear.co.jp/
当社のご紹介（取材記事）→　http://ino.hamazo.tv/e7307726.html

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