中々乗れずにいる私の愛機たち。
忙しさだけでは無く冬の寒さもあって中々乗れずに可哀そうな状況下にありますので数台を手放さないといけない気がしています。
ただこのCB７５０FとやはりノンレストアでもピカピカなSDR２００は何があっても手放す事は無いでしょう！
また当社のバイクの販売車をブログで紹介させて頂きますので興味のある方はお気軽にご来店をして頂きたいと思います！（MVアグスタF4・世界に一台のカジバMITO１２５・ヤマハMT－０７・ホンダモンキー・TW125・XR100改モタード仕様・スズキスカイウェイブ２５０など今後は雑誌にも掲載する予定）
昨日は新たな春を迎えタイヤ交換とキャブのオーバーホールや色々なメンテナンスを行った４０歳になる愛機ＣＢ７５０Ｆの試運転に太田川ダムの貯水地であるかわせみ湖まで軽くひとっ走り！
空には普段は飛んでいない旅客機では無い飛行機がまたまた現れあり得ない数の飛行機雲らしき物がウヨウヨ！
そんな空を見た私は色々な方々に「今夜か明日はまた雨だね」と言いながら自分もちょうど時間が出来たので約一時間半のテストライディングに急遽出発！（やはり雨の天気になりました・・・・）
新たなタイヤはパターンこそ昔からの物ですが柔らかなコンパウンドの仕様で文句無し！！
私が高校生時代に親父がバイク好きで所有してくれていたので乗れていたのですが当時にはこの仕様が無く選んで良かったと改めて思いました。
ただグリップ性能が高いと高速でのフレームのヨレヨレ(ヨーイングと言います)が出たりして危険な時もありますが１５０～１８０キロ付近でのことなので公道では関係の無いことです。
キャブのオーバーホールも行って大正解！
パワーアップを間違い無く感じるほどで今までメンテナンスを怠って来た事を何度も反省を致しました。
走っているとエンジン音やコーナーリングの雰囲気で「あの頃」にタイムスリップ。
バイクに乗らされるのでは無く時に強引に時にニュートラルに身体を動かし色々な路面状況やコーナーリングスピードに合わせて考えながら乗る事の楽しさを改めて感じました！
フロント１９インチのタイヤや重い車重も荒れた路面の多い公道等では逆にメリットも多くバイクの進化を不思議にさえ感じてしまいました。（ギャップを拾い難くサスペンションが良く動くから！）
しばらく乗っていないとコーナーリングフォームも初めはギクシャクしてしまいましたが帰り道では腰のずらし方やコーナーのライン取りなどもしっくりと来る様になり本来の走りに近い状況で走れる様になりました！（笑）
今回は楽しくライディングは出来たのですが驚いたのはかわせみ湖の水位！
到着して駐車場方面に右折をした私の目に飛び込んで来た光景は驚きで湖の水の水位が下がり何とも言えない感じで異様な光景にさえ見えました。
直ぐに目が慣れましたがもっと雨に降って貰わないと困るとバイカーなのに思えた程で今後のまとまった雨に期待をしてしまいました。
頑張れかわせみ湖！！

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