当社に下取りとしてお目見えしたNC７００の車検の記事を先日アップいたしましたが峠道ではもう少しエンジンが回ってくれればと思っておりました。
そしてツーリングで使用をした時にはどうかと思い本日の早朝より大東経由で福田港近隣を走って来ました！
スポーツバイクなら財布や色々な小物をいかに少なくして出発しようかと思うところですがNCは普通のバイクの燃料タンクの部分に大きなトランクスペースがあり色々な物が入ったバックとタオルと乳酸菌を摂る為の飲み物も楽々入るのです！
そして出発！すると色々な面が見えて来るではありませんか！
とにかく驚いたのが前回の車検の帰り道にスポーティな走りをした時と違いさりげないペースで走っているとトルクフルなエンジンでトコトコと楽しいこと！
以前に車の時にも話しましたが日本の道は制限速度が厳しくそんな中で走っているとNC７００は鼓動がとても心地よく感じられました！
タイトなコーナーを責める訳でなく緩やかなワインディングを走っている時には多少ペースを上げても充分なパワーであり峠道をガンガン走った時と違い６０００回転ちょっとで５０馬力の最高出力を出すエンジンは回すことを意識しないで走れとても楽に楽しむ事が出来ました！
ホンダさんが狙ったのはこの辺りの楽しさでありツーリングには本当に適したバイクといえるでしょう。
まだまだ煮詰めないといけないのはサスペンション。
元々なのか前オーナーさんがロードでの使用を主にハードにしたのかもしれませんが私には硬すぎでやはりこのバイクの良さを楽しむにはある程度ソフトなサスペンションの方が良い気が致しました。
一応少しは柔らかくしたのですがもっとソフトにしても良さそうな感じですのでその辺りはテストを繰り返しながら調節をして行きたいと思います。
私としてはこのスタイルを見た時に「ラフロード（荒れた土の道）も走れそう！」と思ったのでよりそう感じるのかもしれませんね！
おっと！バイクばかりの話になってしまいましたが風景も新たな発見ばかりで楽しかったことをお伝えします。
本当に海や港が好きな私ですが今回の最終地点の福田港周辺は一番上の写真の漁船が沢山集まるところまでしか行ったことがありませんでした。
こんな時にもNC７００の良さが出ます！軽い車体と高い車高のお陰で「もっと奥に！」と思わされた私は更に奥へと進んでみます！
すると直ぐにとても楽しい魚の形をした建物が目に入って来ました。建物には「遠州漁業協同組合　福田魚市場」と書かれておりなるほどと思いました。
こういうコストの掛け方は地域住民や子供達も喜びそうなので良いことだと思いながらパチリ！
そして私は更に海を見ようとNC７００を走らせます！すると今度は新しい建物が見えてきました！
大きなタワーも敷地内に建っているその建物には「海の交流館」と書かれており何の建物だろうと思うと同時に「こんなに近くにこんな建物があったのか！」と驚きました！
実はこの海の交流館では色々な地元の美味しい海の幸も食べれる様でタワーは津波の避難タワーだったのです！
私も初めて知ったこの施設！まだ知らない方も多いのでは！？
何だか楽しそうなのでまた行ってみたいと思いますが知らないという事はとても損なことだと思いました。
福田港　海の交流館　→　http://www.iwata-nagisa.com/
海の交流館をチラリと眺めた私は更に奥へと進みました。
時間がもっとあれば良かったのですが平日の仕事の日でもあったので６時には展示場に戻らないといけない状況であったためゆっくりと出来ませんでしたが軽快なNC７００のお陰で少しだけ海も眺めることが出来ました！
漁船の音が響く海はとても穏やかで「さあ今日も頑張らないと！」と自然に思う事ができ改めてラフロードも楽々こなすNC７００の良さを感じました！
今回の約１時間３０分ほどのチョイ乗りで感じた事はNC７００により本来のバイクの良さが解ったこと！
以前にGL１５００に何度も乗り換えた私ですが大きなトランクにセカンドバック等をポンと放り込めるので近所の足としてとても便利だったのです。
何と４００キロを超える車重でありながらとても軽快であり、駐車場も悩まなくて良いので意外と便利なのです。
ツーリングの時にも色々なウェアーや複数のヘルメットも入るのでツーリング先でも色々な乗り方が楽しめたのです！
今回、NC７００のトランクスペースの便利さにふとGL１５００で仕事でも近所を走り回っていた事を思い出しました。
更にスポーツ的な走行も出来てラフロードなどにも入り込んで行こうと思わされるNC７００！
車検帰りでは峠道を通って来ることしか出来ずにウィークポイントが見えただけでしたが、今回のプチツーリングで色々な良さが解り反省と感激をしています。
ただ全てが良かったという訳では無くミッションの操作の硬さと２７０度クランクの為か低速の状態のパーシャルからアクセルを開けた時にギクシャク感があったりしたことが気になっておりますが、このバイクだけなのかもしれないので色々な工夫で乗り易くなるようにトライして行こうと思っています！

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