昨日は愛知県へ数件の用事の出張がありました。
パーツを引き取りに行く用事もあったので、いつも出張の時くらいにしか乗る事の出来ない当社のデモカーである空冷ポルシェ９１１で行く事を断念・・・・・結局大きな荷物でも詰めるエルグランドで行く事になりました。
今回使用をした車は燃費の悪さで有名だった「初期型エルグランド」ではありますが購入価格が安かった事や色々な部分が頑丈であり孫っち達を含んだ家族と出掛ける時には大活躍！
古き良き時代のエルグランドは燃費の事は気になりますが頑丈なボディにより万が一のときの安全性はバッチリ！
例え燃費が悪くても時々しか乗らないし購入価格が激安であったのである意味「エコ」だと思い我慢をしています！(笑)
そして色々な用事の一つであるお客様の車のパーツの引き取りに四輪の競技の元全日本チャンピオンの仲間に紹介をして頂いた小さなファクトリーに遊びに寄らせて頂くと丁度今年の大会に出る為の競技車を急いで造っている真っ最中でした！
この車を見て何だか解る方がいれば「その筋の方」だと思いますがここまでバラしてから競技毎に合った補強を入れたりロールゲージを組み込んだりして行きます！
その後、チューニングがされたハイパワーなエンジンや、やはり色々な競技毎でセッティングの違うサスペンションや強力なブレーキやタイヤやエアロなどが組み込まれ最後にペイントがされレース用の車の完成がします！
中にはこの写真の我等が仲間であり全日本ジムカーナ選手権でチャンピオンにも輝いたことのある松本敏選手のシビックの様に「車検が通る」事が条件であり殆ど大きな改造が出来ないクラスもあります。
それゆえドライバーの運転技術やベース車両のポテンシャル、更にタイヤの性能などが大切であり未だにファンの多いクラスでもあります。
いずれにせよバイクレースも同じですがその後は実戦に合わせレーシングドライバーやレーシングライダーが更に細かいセッティングをしながらタイムを競い合うのです！
実力のあるレーサーほどスペシャルなマシンに乗る事となり「勝つ！」ことでスポンサーさんとのビジネスが成り立ちます。
これからレースを始めようと思っている方々は先輩達がここまで全てに拘りながら走っている事を覚えておいて頂きたいと思います！

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