本当に最近では程度の良い車両を見付けるのに苦労をしているＡＷ１１型のＭＲ－２。
そのＭＲ－２の中でも希少なＥＣTと呼ばれるパワーモードが切り替えられる電子制御式のオートマチックにパーチャージャーの付いたモデルがこの度入荷を致しました！
最近ではあのＦ－１を始めオートマチックのスポーツカーが当たり前の時代となり皆さんのスポーツカーのイメージが変わって来ましたが実はまだ「スポーツカー＝マニュアルトランスミッション」という時代にこの車は生まれました。
私が初めてこのＥＣTのＡＷ１１に乗ったのはトヨタのメカニック時代の頃でローレンジやセカンドレンジを上手く使うと当時でも「ん！このＡＴ結構速い！」と思った物でした。
まあその頃はまさかスポーツカーがオートマチックモデルだらけになるとは思ってもいませんでした。
しかしその頃に高額となってしまうのにあえてこの車に電子制御式のオートマチックのモデルをトヨタは用意したのでしょうか？
私としては「十分にスポーツカーらしく楽しい車に仕上げられる」と自信があったのでは無いかと思っています。
その証拠に！
過去に当社が展示していたＥＣＴのオートマチックのこの車を見に来た方が「何だオートマか・・・・」と口にされたので私が「一度横に乗って見ますか？」と言い試乗に出掛けたのです。
そして峠道に入るとその良さが解ったのでしょうか・・・・・お客様が直ぐに購入を決めてくれたのです！！
百聞は一乗にしかず！ とても状態の綺麗なこの車は私も少し楽しみたいと思っているのですが当社のＡＷ１１の納車の記事を見て頂く通りまたまた直ぐに売れてしまうことでしょう。
過去のＡＷ１１型ＭＲ－２の記事！→ http://ino.hamazo.tv/e4056627.html
世界中のモータースポーツを支えてきた我々の町！で販売・修理 創業６１年！車好きなバイクロードレース国際A級ライセンスの私と楽しい仲間とお客様が集うイノマタ自動車整備（株）の日々の出来事をつづります♪ 子供大好き♪中学校・高校・大学校と全ての会長を経験です！！ カテゴリー別の過去記事も是非見て感想をコメント下さいね！どんなことでも気軽に連絡を頂ければと思います！
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こんばんは。
毎度です愛知のK.Mです。
ラインやステッカーがしっかり残っている
きれいなAWですね。
オートマのいいところは左足ブレーキで
カートマシンのような走りが出来るところですね。
私がinoさんのところで買った8年前に比べると
少し価格が上がっているようですが
それだけ程度の良いAWは希少なんでしょうね。
K.Mくんどうも！
またまた予想通りにコメントを頂き感謝です！
K.Mくんに是非見て頂きたいコンディションでまたまた自分が乗っていたい気持ちになってます！
本当にこのＥＣＴのオートマチックはとても楽しく走れ、マニュアルモードを使用すれば当時では
十分に速く走れた記憶があります！
確かに綺麗なＡＷ１１の仕入れは大変に難しくなって来ましたが空冷ポルシェと同じだと思います。
しっかりとしたボディに低回転からでも楽しいエンジン・・・・・やっぱり自分の足にしちゃおうかな！！