当社で購入をして頂きもう何度目かの車検にバイク好きでもあるＴくんがまたまた車検の依頼をしてくれました！
ポルシェ博士のデザインしたヘッドライトが最後まで残ったデザインの964モデルは古き良きポルシェらしい独特の雰囲気に新しさが加わっておりいつ見てもカッコイイですよね。
そしてカレラ４の名の通り４ＷＤのシステムを採用したこのモデルは発売当時に色々なインプレッションをされました。
中には「リヤエンジンリヤドライブ時代のスリルが無くなりカリスマ性が減ってしまった・・・・」なんて意見も出て、扱いこなす訳でも無い方々まで悪口を言ったりしてましたね。
実際に運転してみます。４ＷＤになった為なのか車重が少し重くなった為なのか発進時にカレラ２より少しだけクラッチミートに気を使う気がします。
しかし走り出すとやはりさすがはポルシェ！一瞬にして250馬力を発生する特性のエンジンはスペック以上に楽しい楽しい！
数字だけで車を評価する事がいかに無意味かを改めて感じる事ができます！
更に加速からスピードが出るまでと高速での安定感はＲＲとは体感的にも精神的にも違い素晴らしく高速でのコーナーリングもやはり安定して実際に早く走れます！
タイトなコーナーリングも雑誌などではアンダーステア気味で・・・・何て書いてありましたが一般の方々の公道を気持ち良く走るペース程では全く感じる事はありませんね！
逆にハンドルにねばりを感じ安定感が高い気がしました！
やはりどのモデルにいつ乗ってもポルシェって楽しく特に最新のスポーツモデルでは当たり前となった４ＷＤを「この形！」で採用してくれていたカレラ４は私には名車です！
写真はリヤエンジンの９１１カレラ４の４ＷＤの証であるフロントドライブシャフト！
開発ドライバーの方々のレベルは間違いなく凄いでしょう。走る路面の状況でも天候でも車の挙動は変わりドライバーのレベルによるペースでも特性の感じ方は違うでしょう・・・・
経験上私は車でもバイクでもカタログデータや雑誌のインプレッションは全く気にしない様にしています。
乗って見ないと自分に合った車の良さやバイクの良さは解りませんからね！！
今現在も数人のお客様に空冷ポルシェ探しを依頼されておりますが、価格が遂に！？上がって来たします。
改めて楽しさに気付いた世界中の方々が綺麗な空冷９１１を求め始めているのかもしれませんね！

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