私が初期型より何台も乗り換えて来たセロー２２５と言うバイク！
初期モデルはとてもシンプルでセルモーターも装着されていなかったのですがメッチャ楽しいバイクと感じました！
しかし残念な事に当社は車だけでなくバイクの販売もしているため、お客様が「欲しい！」と言えば「ハイよ！」って感じで売る事に・・・・・それでも直ぐにまたセロー２２５が欲しくなり今まで１０台以上は乗り継いだ気がします。
そして今乗っているこのモデルはセルモーターは勿論、リヤタイヤが空気圧を下げた時にタイヤがずれてもチューブが切れたりしないチューブレスタイヤとなっています！
航続距離を延ばすために燃料を絞った為か、後期になればなるほどトルク感が少なく感じてしまいますがスプロケットの交換等でカバーが出来るレベルだと思います。
そんな私の自慢のセロー２２５を見て全く同じモデルを購入してくれた同級生であるバイク仲間がいます。
時々私のブログにコメントを頂ける同級生であり高校時代の私のモトクロスの師匠でもあった「hi_trd」くんで、彼も全く同じセロー２２５を当社で購入してくれました！
そして前オーナーが通勤が重視だった為か、元々ロード重視のタイヤを履いていたのですが、元々オフロードが大好きな「hi_trd」くん！　遂に今回オフロード重視の新品タイヤに交換を致しました！
今まではダートでコントロールがし難く転倒も数回してしまっていたようですがこれでもう「鬼に金棒」！
ダートを昔の様に激走して頂きたいと思います！（笑）
元々モトクロスと言う競技やダートでの走行はロードの様に見よう見真似である程度走れてしまうと言う訳では無く、本当に基本のテクニックがしっかりとしていないと上手くは走れません！
そしてテクニックと同じ位に大切なのがこのブロックパターンのタイヤなのです！
やはり「とがった角」が無いとダートでいくら加速をしようとしてもロスが出てしまうのです。
なので元々モトクロスも大好きだった私はオフロード用の新品タイヤを見ると「行くぜ！」って感じになり興奮をしてしまうのです！

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