お客様に修理の依頼を受けたバイクのチェックを兼ねたテスト走行に行きます。
寒い様な感じもしますが中々天気と私の時間が合わず夜のテストとなった訳です。
修理やテストと行ってもそんなに大きな物では無いのですが長距離のツーリング時に段々と状況が悪くなる可能性もあるのでテストを依頼されました。
本来この様な事は珍しいのですがこのバイクの年式が古く、本当は安全の為に交換したい部品が「もう出ない！」のが原因です！！
実は私の愛車の約３５歳となるＣＢ７５０Ｆも今着いているノーマルマフラーでさえもう部品として出ないんです‥‥‥絶対に転べ無いので無理は出来ませんね！！（笑）
しかし今本社に修理に来ているＣＢ７２という２５０ccのバイクは５０歳なのでまだまだひょっこ！何て思われているかもしれませんね。
やはり半世紀も前に２５０ccにも関わらず時速１５０キロ程で走っていたこの名車も勿論殆ど部品は出ず、実は今現在修理の依頼を受け頭を抱えています‥‥‥
それでも今から走り出すＶ−ＭＡＸと言い、私の愛車と言い、今のバイクでは味わえない質感や重量感、そして燃費なんて気にしない！って感じの実際には最近のバイクには敵わないのに妙にパンチのある加速感などが楽しいんです！
今の１０００ccクラスのスポーツバイクは市販車でありながらロー(１速)で１６０キロをオーバーします。
それはそれで今後伝説になるであろう一つのポイントである気もしますが、この先輩方が世の中に与えたパンチには敵わない気がしますね。
メールを打っている内に暗くなってしまいましたが、久々に迫力の懐かしいエンジン音を聞いている内に何だか楽しくなって来ました。

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