今日もお陰さまで忙しい一日となりました！
しかし本日は自然に仕事を終える訳には行かなかったのです。
実は少し前にエンジンを掛けて乗ろうとした時に残念ながら掛からなかった我が愛車の一台、ＭＯＮKEY　ＣＵＳＴＵＭのメンテナンスがあったからです！
ずっと色々なバイクをいじってきたりすると、おおよその修理個所の予想はつくものなんです。
走っていない＝機械的なトラブルとは考え難い・・・・・・だとすれば「火」か「燃料」の可能性。
良く考えればプラグは殆ど使われていない新しい物だったので考え難く、一先ず「キャブレターと燃料だろう」と言う事でキャブレターをバラてオーバーホール！（色々な部分をキレイにすること！）
まあベテランの方々だったら直ぐに解る事ですが、キックをして掛かってしまうと多少調子が悪くてもそのまま走っちゃっている方も多いので気を付けましょう！
そして古いガソリンを抜いてキャブレターをバラします。　案の定、メインｼﾞｪｯﾄ（アクセルの開け閉めによる吸入空気量に対して、ベストなガソリンの通過する量を調整している小さな穴の開いた部品）が詰まっていて、アイドリングの時に同じ様な役目をするスロージェットも詰まっていました。
このポート（穴）はとても小さく細い針金の様な物でつつきながら掃除をします。
しっかりと開いているかがとても大切なので必ず明るい蛍光灯等がある所でのぞきながら掃除をし完璧に綺麗にして下さい！
まあこんな事にならない様に普段からメンテナンスをしておけば良い事ですが・・・・・・車屋さんって意外と自分の車やバイクの整備が出来ない方も多いんです！（笑）
そして完成して組み上げたのですが、初めは古いガソリンが抜け切っていない為だったのか中々エンジンが掛かってくれませんでした。
しかし数回キックをすると初めはボソつきながらも掛かってくれ、直ぐに元気なエンジンに戻ってくれました！
そうとなれば走りたくなって当然！　　ヘルメットをかぶりグローブをして小さなバイクで小さな旅に出発です！！

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