「輸入車商談会には行かれました？」と遊びに寄らせて頂いたヤナセさんの優しいスタッフの方が声を掛けてくれました。
そうでした！テレビでコマーシャルをしていた輸入車商談会に遊びに行く約束を忘れてしまっていたんです。
私自身も外車にはとっても興味があり、同時に各社の技術や造りが見れるので本当は行きたかったんです。
しかし初日も昨日もバタバタとしていて結局行けずに終わってしまいました。
そんな中、遊びに行ったヤナセさんでとある２台を比較して面白い事実を知ったのです。
この手前の現行モデルの黒のＥクラスと奥のシルバーの一つ小さなグレードのＣクラス、見掛けは一回り以上違うのになんと車両重量がほぼ同じだったのです！
私がその事をスタッフの方に告げると一人の営業ではない方はやはり驚いていらっしゃいました。
では何故に大きさが違うのに２台の重量がほぼ一緒なのか･････色々と見て私なりに考えてみました。
結局Ｃクラスも今では６．３リッター（ＡＭＧ）のデッカくて重いハイパワーのエンジンをのせても良いように強く設計がされています。頑丈にする為に沢山の鉄やアルミ等を使ったのでしょうね。
証拠にコンパクトなこのクラスなのに１．５トンの車重があります。
手前のＥクラスがどうして同じ重さなんだと簡単に考えれば鉄のパーツを極力少なめにするか軽い材質のパーツを多少コストが掛かっても沢山使っているからだと思うのです。
難しい事はバラしたり試乗をしたりしないと解りませんがあくまで想像の世界では私にはＣクラスの方が合っている気がします。
古き良き時代のベンツを知っている方々は頑丈で頑固な安心感のある乗り味を経験していて私と同じ様に思うのでは無いでしょうか？
あくまで想像の世界ですが車格が違うのにＣクラスとＥクラスの車重がほぼ同じなだけで色々と楽しく考えてしまいました。
今度遊びに行った時には将来私が購入!?する時のためか、お客様に勧める時の勉強のために時間を作り試乗をさせて頂きたいと思っています！
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いのさんこんにちは、125エディション今回限定のEクラスはお買い得ですね！＜とゆっても高額＞ですけど。AMGは ６３シリーズからどうやら全モデル５、５ターボにチェンジされるとか？やはり供給コストの問題でしょうか既にCLは変更されたとか？しかしメルセデスはエンジンの仕様をよく変更しますよね（笑）
１，８ℓ 4気筒 DOHC ターボ 204馬力が今回の売りのようですネ、車格の割りに税金がお徳、、
黄色いレスポールさんどうも！
ターボにチェンジ・・・・って事はそうなんでしょうね。
でも先日納めさせて頂いたゴルフのツインチャージャーに今後の加給機のあり方を見た気がしましたが。
大排気量車の存在は今後は期待が出来そうにありませんね・・・・寂しいですが仕方ないのかもしれませんね！