当社にお目見えしたカワサキＷ６５０。
見た通りの古き良き時代のカワサキＷ１をイメージして登場したと思いますが、金属部品にメッキパーツを多用してくれており、「磨きたい！」バイクに仕上がっています。
元々基本的にはイギリスのバイクからこの雰囲気は始まっているのですがとっても素直な乗りやすいポジションです。
そして走ってみて直ぐにある事に気付きました。見た目はビンテージ風でもエンジンの吹け上がり方は数年前の４００cc
ツインの様にスムーズにに７０００回転位まで回ります！
しかし！昔のエンジンの出だしの「ドカン！」がありません！　私はとっても重要な部分だと思うのですが・・・・・
自分一人でインプレッションを決めれない私は夕暮れの閉店後のげんらくさんに行きました。
丁度、私が行った時にマスターが帰宅。まずは早速乗ってみて貰う事に！
帰って来て一言「今の６５０はこんなもんでしょ！ミッションがカワサキらしくて・・・・」ってな感じでした。
私がエンジンのスタート時のフィーリングを気にしていたので聞いてみると最近のバイクに詳しいマスターはやはり「こんなもんですよ！」と教えてくれました。
私の様に古いバイクで沢山感動してきた人間だと、磨く楽しみや乗る楽しみは当然ですが、加速時にドキドキするようなパンチがあってこそバイクの楽しみだとも思っています。
このＷ６５０はとっても早く走れちゃうし、良く出来たバイクだと思いますが、せっかくの６５０ccツインの出だしに感じられるパンチの魅力が「当時」を知る人達にとって凄く薄れてしまっている気がします。
マフラーに触媒が着いてしまったりする事もあるかとは思いますが、そこを何とかしないとベテラン勢がどんどん外国車に行ってしまいそうでとっても心配です。
過去の名車達は殆どがそんな感じのドキドキするパンチのあるバイクが多かった気がしますしね。
でもこのコストの掛かるメッキパーツを沢山使ってくれた姿は本当に嬉しく思いますね！

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