たかがＵターン、されど Ｕターン！げんらくさんにて♪

先日げんらくさんに行った時にマネージャーから「inoさん、Ｕターンって素早くする時にどうするの！！」っていきなり聞かれてしまいました！
威圧感!?を感じる勢いの質問だったんで驚きましたが理由を聞いてア然！とても女性らしい悩みでした・・・・・といっておきます！（泣）
そして一昨日に行った時にマスターと話をしたんですが私が「まずはリヤブレーキの練習からだよ！」って言っておきました。
結局、コンパスを思い出して頂ければ解りやすい!?と思うんですが片方が針になっていてしっかりとしているため綺麗に円が書けるって事と同じように、バイクも「もしもの時に備える」って意味とリヤブレーキを利用し進み過ぎて「回転半径」が大きくならないよう安定感を作るって事なんです。
解りにくいと思いますがベテランになればさりげなくハンドルを切ってバイクを寝かせ必要の無い場合もありますが、急なターンではジムカーナの方々や白バイの方々の走りを見てみると解りますがキッチリとリヤブレーキを踏んで「支点」を作ってますよね！
マネージャーの質問は「急なターン」でしたがUターンも同じ事だと思いながらの私の意見ですので１００パーセントとは言えませんが自分が色々な競技を経験して来たなかでの話です。
意見が違い怒られちゃうといけませんが私はモトクロスも２輪車安全運転競技会一般Bクラス（大型）県大会もロードレースも優勝をした経験があり、その中での経験で話させて頂いてます。
一番小さく回るにはハンドルをロックした状態が良いに決まってますがバイクを起こしたままでは遠心力に負け外側に倒れそうになる為スピードが出せないターンになってしまいます。ハンドルをロックしながら回転する訳ですが回ろうとするのが急げば急ぐほど今度はバイクを寝かさないといけないんです！
難しくなって来てしまいましたが「リヤブレーキを上手に使う」練習を広い所で行い、Uターンも「段々と回転半径を小さくするつもり」で練習をすると良いと思います！
教習所ではあまり教わりませんがトライアル、モトクロス、ロードレース等の色々な競技を経験している方々は間違いなくリヤブレーキの大切さが解ると思います。
先日も教習所の校長先生や教官の方々と会合で話す機会がありましたが、フロントブレーキは「４本指で握る」何てのは大昔の話で、今のブレーキは指２本で１８０キロ位でも平気でロックをします。逆に前傾姿勢のバイクが多いんで４本指なんていったら万が一振られた時にとっても危険だと話しました。　リヤブレーキの大切さも殆ど教えていただいていないのでちょうどそんな話をしたばかりでしたが熱心に聞いて頂けました。
私がもしバイクの乗り方を教えるならまず広い場所で操作に慣れるまで好きなだけ走らせ、バイクに慣れた所で初めて「課題」を練習させるって感じにしたいですね！
マネージャーから受けた「Uターン」の質問からついつい熱くなってしまいました・・・・美味しいドライカレーの熱い話は次回にします！（笑）