机の上にあるのは最近のオートマチック車に多く搭載される様になって来たＣＶＴと言われるベルトドライブの中身です！
ＣＶＴ自体はずっと前からあってフィーリング等で色々なデメリットもあったんですが最近になって改良が進みこれからは無段変速のメリットを生かしどんどん採用されて行きそうです！
皆さんＣＶＴのベルトをゴムのベルトと思っている方も多いかと思いますが実際には数百個の数のピンをNASAが開発!?したらしい超硬の材質のベルトで挟んでいるだけでベルト単体にしてしまうとバラバラになってしまいます！
でも安心で本来このＣＶＴの本体はバラす様にはメーカー側が考えておらず本体が壊れればアッセンブリー交換（まるごと交換）する事しか方法が無いそうです・・・・・
元々お母さん方や若い方々が街中で乗っている原付スクーターのベルトドライブと同じ構造ですが色々な状況に対応出来る様に車の物は電気制御の部品等が沢山追加されておりとても複雑になっています。
今回は自動車整備振興会の研修会でこんな感じの新技術の勉強をしておくと急なトラブルの時に見えない中身の部分の故障が解り色々なアドバイスや対応のためにとても役に立ちますね。
これからも時代に流され無い様にお客様の為にもガンガン新技術を勉強して行きたいと思います！！
世界中のモータースポーツを支えてきた我々の町！で販売・修理 創業６１年！車好きなバイクロードレース国際A級ライセンスの私と楽しい仲間とお客様が集うイノマタ自動車整備（株）の日々の出来事をつづります♪ 子供大好き♪中学校・高校・大学校と全ての会長を経験です！！ カテゴリー別の過去記事も是非見て感想をコメント下さいね！どんなことでも気軽に連絡を頂ければと思います！
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イノさん、こんばんは(^O^)/最近のＡＴは、とても進化してるようですね～。俺はＭＴ派で、今までの車も全てＭＴで、ＡＴなんか乗らないって思ってたんですが…人を乗せた時、気を使わなくていいし、ＡＴも有りかなと…思ってます(^_^;)しかし…機械の進化って凄いですよね～(*^-^)b
流れさん 素直じゃないなア （私は素直です）
言っちゃいなさい、先週の７１０ｋｍを。
inoさんへ、CVT自身の考えは、ずーと前からあり、自分が入社（25年前）時代からこのオランダ出身のベルトは在りますなあ。
このベルトもすごいし、接しているプーリーも熱処理ですごいなあ、と思います。 鉄は未だ進化しています。
あいるとん流さんどうも！
オートマチックも中々良いもんでしょ！ のりまささんのコメントを見ていると何かがありましたね？？
また今度追求させて頂きます！ ミゼットＩＩのオートマチックは私は大好きですが流さんも実は好きになったんでは！（笑）
のりまささんどうも！
貴重なコメントありがとうございました！ お陰様で記事を少し訂正する事ができました。
今後も宜しくお願いしますね！
私もＣＶＴが始めは嫌いでしたがスバルのプレオに確か電気式で７速にチェンジ出来るタイプのＣＶＴが登場し
無段変速の夢が広がって行きそうだなって思った事がありました！
ＣＶＴの今後の発展が楽しみですね！！