世界中のモータースポーツを支えてきた我々の町!で販売・修理 創業61年!車好きなバイクロードレース国際A級ライセンスの私と楽しい仲間とお客様が集うイノマタ自動車整備(株)の日々の出来事をつづります♪ 子供大好き♪中学校・高校・大学校と全ての会長を経験です!! カテゴリー別の過去記事も是非見て感想をコメント下さいね!どんなことでも気軽に連絡を頂ければと思います!

走り好きな大人の車!ランサーエボリューションワゴン!

今回お客様に購入して頂いた走り好きな大人の車ランサーエボリューションワゴン!
走りで人気のランサーエボリューションのワゴンタイプなんですがこれがまたオシャレで楽しいんです!
最新のアルミを使ったボディーではありませんが存在感は人の目を引くのに充分な迫力です。
この車を結構知らない方も多いんですが迫力のフロントマスクにブリスターフェンダーのボディーライン!ホイルのすき間から見える真っ赤なブレンボのブレーキキャリパーがさらに「走りの車」である事を証明しています。
スペックは2・0リッターインタークーラーターボの4WDで何と272馬力を6500回転で発生させます!(6速のモデルは280馬力!)
ここまで思い切って走りに振ったワゴン車は珍しく三菱さんらしい!?なと感じました。シートもすべり止めが付けられたRECAROのバケットシートが標準装備!
乗ってみて直ぐに感じたのは街中でも想像以上に乗りやすく普通にコンビニにも行けそうです!2・0リッターで280馬力も出せば昔では低速のトルクが無くなっちゃう事が多かったんですが凄い時代になった物です!
そして高速道路を走ってみます。4WDに元々ボディ剛性の高い車体の為、全く高速安定性に不満はありません!ワゴンと言えどもボディの色々な部分に補強まで入っており一般的なレベルとは違った力の入れように感動です。時代の流れなのでしょうね!
ブレーキも以前の国産車ではありえなかった素晴らしい効きを見せます。ワゴンである事を忘れちゃいそうでした!
でもエコや電気だと騒がれている時代によく頑張ってくれたものですね。
さすが三菱さん!走り好きな大人として乗っていて嬉しくなってしまいました!!

9件のコメント

  1. らびQ

    確かスーパー耐久に出ていたような・・・^^;

  2. とのりん

    この車、意外に走っていませんよね。
    先日街中で遭遇してマジマジと見入ってしまいました。
    でも2リッターで280馬力は凄いですよね。昔70スープラが出たときは3.0ターボで国内最強NET230馬力でいつかは欲しいと思い、プラモ2台造ったっけ・・・。
    でもその次出たシーマが255馬力、パルサーGTI-Rが2リッター230馬力達成し、スープラの性能が普通になってひどく落胆したものです。

  3. ino

    らびQさんどうも!
    確か去年の仙台の雨で2位入賞してますよ!
    ワゴンを選んだのが空力的に良かったのか?あえて話題性を求めたのかは解りませんが楽しい話題ですよね!
    でも今回はオートマチックの車両ですが6速のモデルって考えると充分に選ばれてもおかしく無い気がします!
    とのりんさんどうも!
    その通りで車両金額も高かったためか選ぶのならセダンタイプって方が多かったためか滅多にお目に掛かりませんね!
    私も2・0リッターの280馬力には驚きましたが街中でも使いやすい事にやはり驚きを感じました!
    昔だったら2・0リッターで280馬力も出せば低速がスカスカでまともに走れなかったでしょうね。 凄い技術の進歩ですね!

  4. ジュンキチ

    ランエボ5を運転した事がありますが、公道バトルならGT-Rより速いんじゃないかと思いました!まさに「男のロマン」的なマシンだと思います!明日はゆっくり飲みましょう!

  5. ino

    ジュンキチくんどうも!
    本当にこのクラスは大きさと言い走りといいジャストサイズだよね!
    今日の飲み会、仕事を早々に切り上げ行こうと思います!楽しみにしてます!!

  6. 登山家

    ランサーのワゴンはあまり見かけませんよね。
    それにしても驚くようなスペックです。
    最近のスポーツカーのキャリパーはブレンボが標準装備のようになってきましたよね。
    バイクにお金掛けすぎて高い車には手が出ません!!

  7. ino

    登山家さんどうも!
    不思議な感じがすると思いますが6速のバージョンは280PSですよ!
    この車を知らない連中が峠でさりげなく抜かれちゃったりしたワゴンの後ろ姿だけが見えて驚くでしょね!
    私はそんな話が大好きないじわるな男です!(笑)
    キャリパーも改めて設計するよりブレンボを選んだ方がコスト的にもイメージ的にも良いんじゃないんですかね?
    凄いワゴン車ですね! 楽しいですよ!

  8. mabu

    ランエボ5に乗っていますが
    遂に10万キロ乗ってしまいました
    さすがに足回りにガタがきてますが
    エンジンは快調そのものです
    最初にエボ5へ採用されたブレンボキャリパーは問題ありましたが
    それ以降のブレンボキャリパーは良いんじゃないでしょうか?
    自分のエボ5にはエボ7以降のブレンボキャリパーが取り付けられています
    まあ普通に街乗りしてれば問題は出なかったんでしょうけどね~

  9. ino

    mabuさんどうも!
    私よりよっぽどランエボに詳しいmabuさんに言うことは何もありません・・・・(笑)
    またランエボで遊びに来てくださいよ! 楽しみに待っています!
    外車なんかもそうですがお客さんは一台の車を徹底的に勉強してくる方が多くこちらも逆に勉強になる事もあります!
    そんな時には知ったかぶらずに素直に教えて貰っちゃってます!(笑)

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