今日緊急で飛び込んで来た初めて来店してくれたバイクの方。
何処もお正月で連絡が取れないのでバイクが飾ってあった当社に来てくれたとの事。
故障内容はエンジンが停止し掛けようとしても掛からないよくあるトラブルでした。
原因を調べてみると結局はバッテリーの寿命でした。
明日の朝一でメーカーに発注して交換して終わり・・・・なんですが!
最近は本当にバッテリーの寿命が短くなって来た!って感じる方が多いんではないかと思います。
バッテリ−の力の余裕である「容量」もデザイン重視のバイクが多いためか小型化され少なくなって来ている気がします。
充電器も専用の物を使わないとイケないし・・・・
おまけに殆どのバイクのヘッドライトが常時点灯式でジェネレーター(発電機)の負担も多少増えているんでしょうね。
そして問題は写真の私の指の部分。 キックスタートのキックが付くはずの穴がふさがれています。
この手のバイクはダートも走る事を考えているはずでもし林道なんかでバッテリーがダメになってしまったら・・・・・
本来ここの部分には標準かオプションでキックが着いていたんですが着ける事は全く出来ません。
圧縮が高く中々アスファルトでも押し掛けが一人ではし難いこの手のバイク。
メーカーさんは何故にキックスタートのキックがオプションでも付かない様にしてしまったんでしょうか?
街中だけに狙いを絞ってあるとすればオーナーの皆さんは毎日まめに乗るか専用の充電器を買って時々充電をするしかバッテリーの寿命を延ばす事は出来ない気がしました。

なるほどね!時代の流れなのかねえ?たぶんコスト削減のための措置だというのがメーカーとしてはプライオリティーNo’1だとは思うけど、その辺をもう少し考えると地球に優しいものに変わるような気がするけどなぁ!ガキの頃、ツレにkawasakiのSS750をキック・スタートを失敗して足を骨折したヤツがいたけど、俺もこの前、客のモンキーをキック・スタートしたらかからなくて、持ち主にやってもらったら一発でかかるという出来事に出くわしたので、俺も時代の流れにまんまと流されてるからなんとも言えん!(笑)
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
数年前まではありましたね。キックのオプション設定。
やはりコストダウンの影響なんでしょうか…
キックの仕方のひとつもエンジン始動の儀式、オーナーでないと
かけられない。
そんな楽しみ方もいいのになぁ~って思います(^_^.)
冬場はバッテリーも弱るんで気を使いますね
店長Oちゃんどうも!
久々の真剣なコメントありがとな!!(笑)
キックで掛けるバイクのエンジンってアクセルを開けないでとか、少し開けてとか色んなコツがあったよね。
俺がヤマハさんのSR500に乗っていた時も始めは恐る恐るキックをした思い出があるよ!
そんな癖が当時のバイクの楽しさだったりしたんだけど今だったら「めんどくせ~」で終わっちゃいそう・・・・・
ま、時代の流れに乗るのも悪く無いし俺達みたいに反発するのも経験からなんで悪くないと思うよ!
ただあの頃の楽しさを知らない人達は可愛そうだと思うけどね!
アッシくんどうも!
こちらこそ今年も楽しく宜しくお願い致します!
バッテリーの寿命が短く感じる私も実はあまりめったに乗ってあげれない反省がありますよ!
個性のあったバイクたち。その個性のおかげで飽きずにいた方々も多かったはず!
ポルシェの古いタイプのマニュアル車なんかも常にシフトアップやダウンに気を使っている・・・・だから飽き難かったのかも。
これからも楽しく車やバイクに乗って行きましょう! 今年こそバイクのバッテリーが直ぐに駄目にならないほど
乗ってあげたいと思います!
最近のバッテリーって突然死が多くなってきた気がします。
店で問題なし、その日に車検場でアウトということもありました。
今月からまたバッテリー値上げです。鉛の高騰によりついに2~3年前の倍近い金額になってしまいました。
そうそう、ホムセンやヤフオクのノーブランドバッテリーは止めといた方がいいですよ、皆さん。安物買いの銭失いを体験できてしまうかも・・・
ドリー!@だんなさんどうも!
さすがにベテランのバイク屋さんのコメント!
私の記事にも重みが出て感謝いたします。 今日もバッテリーを調べてみてビックリ!!
このトラッカーの奴でも定価は¥20,000-程!! 高くなっちゃったものです。
改造して普通車のバッテリーでも付けたいくらいだよね!!(笑)
ノーブランドバッテリー・・・・怖いですよね! いつもありがとう!