本田宗一郎。
この人無くして浜松そして日本さらに世界とモータースポーツを語ることはできないでしょう！
アメリカに渡り自動車の勉強をして、神経質な民族性から今の技術を作り上げたドイツ。そんなきっかけもありでしょう。
もちろん本田さんも何かをヒントに原動機に取り付かれたと思いますが・・そこからの考え方の違いがありました。参考ばかりより独自の独創性！
コストも大切だが何より自分達の技術で世界の常識に立ち向かう！
当時ＧＰ５００のレーシングバイクが２サイクルのパワーを出し易いエンジンばかりなのにあえて４サイクルのなんと同じ５００ccの排気量で立ち向かったのです！
無理を承知！不可能を可能に！のスピリットだと思いますが私は世の中に流されないこんな考えが大好きです！
８バルブ楕円ピストンにツインチタニウムコンロッド！ ほんの一部です。
世界中が驚いた我らが町の伝説に残る自慢話！ 夢があって元気が出ました。
開発にたずさわったメーカーの方々、私は知識がこの程度で御苦労は解りません。
何か秘話！をお持ちの方や一般でも簡単な感想でも思った方、気軽にコメントくださいね！
本田さんから特別に頂いた本物の楕円ピストン。 私の店に飾ってあります。 元気が出ます！
世界中のモータースポーツを支えてきた我々の町！で販売・修理 創業６１年！車好きなバイクロードレース国際A級ライセンスの私と楽しい仲間とお客様が集うイノマタ自動車整備（株）の日々の出来事をつづります♪ 子供大好き♪中学校・高校・大学校と全ての会長を経験です！！ カテゴリー別の過去記事も是非見て感想をコメント下さいね！どんなことでも気軽に連絡を頂ければと思います！
© 2026 レースがすき！バイクがすき！車がすき！だから浜松がすき！
HONDAの単車その物には あまり興味を引かれるモノがありませんが（ファンの方すいません）本田宗一郎のモータースポーツに傾けた情熱は、尊敬します。
お宝 大事にね！
hiroさん
カワサキ党のあなたはガンコだから意地でもホンダが好きって言わない気がする！
でも７５０Ｋがあって次世代のＺ１やＺ２が生まれてきたり・・・色々なメーカーが伸びてきた中にやはりホンダさんの力が影響されてた気がするね。
レーサーレプリカブームの頃のスズキさんの２５０Γ（ガンマ）もレーシングスタンド付きで当時驚かされたけどＲＺの存在があってこそだと思うし、おもしろかったよね!
忘れてた！ hiroさんスズキ党に変わりつつあるんじゃない？
両方党ってコトで！
モンキーは好きだよ！
７０年代後半から80年代は自分達も若かったせいか、心がときめく単車が沢山あったよね！
最近のは車も含めてどーも・・・
時代の流れ、時の流れは厳しい状況にあり色々なコストダウンをしなければメーカーの方々も大変でしょうから仕方ないのかもね。
ある意味メーカーの方々は時代の要求に答え今の状況にあるのかもね。