雰囲気の変わった当社の展示場の夜。
オープン当時はオレンジのナローポルシェを飾りその後に９６４のRSを飾りました。そしてプロフィール画像にもなっているワインレッドの９９３のRS仕様を最後にいつの間にか色々なバイクの展示場になってしまっていました。
そうなると何だかゴチャゴチャとなってしまった為にこの度色々な整理をしデモカーである９６４を飾る事にいたしました！
バイクは今現在飾ってあるSDR２００とピカピカのCB７５０F、更に超希少な仕様であるイタリアのカジバミト１２５を交代で飾るようにします。
そして出来る事であればエアコンを入れ、お客様がバイクや車を眺めながらくつろいだり商談をゆっくりとして頂けるようにして、チャンスがあれば私も車やバイクのメンテナンスが行えるスペースにしたいと思っています。
おっと！写真に写った展示スペースの話になってしまいましたが本日の主役は手前に少しだけ写った私の宝物の一台である初期型プリウスの話！
この度、燃料がエンプティとなり給油に行ったのですが街中の近所の移動ばかりでいつ給油したのか覚えていない位ですが何と５６０キロを走ったのにガソリンの給油が４０リッターで済み、平均燃費がリッター１４キロとなりました！
中には「何言ってんの！そんなに良く無いじゃない！」と言われる方もいらっしゃると思いますが普段から走るのが近場ばかりでターボの様にモーターのアシストをガンガン効かせながら走る私の乗り方ではメッチャ良いデータなのです！
以前にもご紹介を致しましたがこの初期モデルのプリウスは保証書があればいつまでも５０万円ほどする電池の交換が無料であったり（保証書が新車時からのしっかりとしたもので電池に原因がある場合に限る）、最近のプリウスほど洗練はされえておりませんが、しっかりとした足回りの動きや内装の仕上げ具合はトヨタが歴史に残る事を意識してか下の写真の最近のモデルと比べるととてもコストが掛かっていた事が解ります！
海外に行ってしまっているのかどうか解りませんが最近では保証書の付いた初期型のプリウスを見る事がとても少なくなって来ました。
当社でも代車に使っているくらいで経済的にはとても優れた車だと私は思っています！ 興味のある方は言って頂ければ私の車に乗って頂ければ直ぐに解ると思いますし、在庫にある保証書がしっかりとしたプリウスは遂に一台となってしまいました。
興味のある方は是非購入に関係無く遊びに来て頂き乗って頂ければ私がどうしてこの車を大切にしているかを解って頂けると思います！
当社のご紹介（取材記事）→　http://ino.hamazo.tv/e7307726.html

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