一期工房さんの手によるの愛機「ＳＤＲ２００のワンオフチャンバー」もいよいよ先が読める様なところまで作業が進んでいます。
とっても大変なのに丁寧に作製をして頂いて本当に頭が下がります。
丁寧と言えばこのＳＤＲは色々な皆さんにお世話になっています。
シートはご存知SUPREME SEATのhakasanに作って頂きました。
硬さ、お尻を加速時に当てる後ろのパットの厚み･････・本当にそんなささやかな工夫で乗り易さが変わるんです！
シートの相談は「スプリームシート!開発担当の挑戦!！」→ http://supreme.hamazo.tv/
常に一期工房さんのブログの画像を見させて頂いていますが本当に自分のバイクに思えずに関心ばかりをしています。
実際に遊びに寄らせて頂き色々な構想も言おうと思いましたがもう何も言う事はありません！
とにかく完成を楽しみにして全てを任そうと思います！
例えオーナーの私でも入り込めない「神業」の領域に入っている気がしますので･･････（笑）
一期工房のブログ→ http://po964c4.hamazo.tv/
世界中のモータースポーツを支えてきた我々の町！で販売・修理 創業６１年！車好きなバイクロードレース国際A級ライセンスの私と楽しい仲間とお客様が集うイノマタ自動車整備（株）の日々の出来事をつづります♪ 子供大好き♪中学校・高校・大学校と全ての会長を経験です！！ カテゴリー別の過去記事も是非見て感想をコメント下さいね！どんなことでも気軽に連絡を頂ければと思います！
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こんばんは。K.Mです。
今日は祝日にもかかわらず私の車の不具合の
ご対応を息子さん共々して頂きましてありがとう
ございました。色々勉強になりました。
SDRの仕上がりが楽しみです。
inoさんの人脈のなせる業ですね。
K.Mさんどうも！
本当にこちらこそいつも感謝の気持ちで一杯です！
その人脈に愛知県からいつも来てくれているK.Mさんもいるではありませんか！
今後とも宜しくお願いします！
ＡＷ１１は本当に奥の深い車でノーマルから色々といじってバランスを変えると本当に
難しい車になってしまいます。
フロント加重はノーマルの時が一番バランスが良い気がします。
減速時にサスペンションがしっかりと働き、車高が少し高いためフロントに荷重が掛かり
易いからだと思います。
いじれば色々なところでメリットもでますが車高が下がり、フロントのサスペンションが
硬くなるとＡＷ１１は難しいと思います。
他での性能が上がるのであれば我慢ですし、元々の私のデモカーは公道用にかなり
ソフトにしてありました。
勿論他の部分の調整も沢山しましたので気をつけて下さいね。
ＳＤＲ・・・・・あいつは新車で私のところに来た時から本当に恵まれた奴なんです。
私の愛車達はみんな２０～３０年も前の物が多いのですがまだまだ若いもんには・・・・・
おとなしくしておきます！（笑）