ポルシェを着る。

PORSCHE 我々の世代の方々は大好きだったアルファベット。
特に９３０ターボの色っぽさは未だに写真を見ても現車を見ても車に対する初恋の様にときめく方も多いと思います。手間の掛かったボディーラインやオーバーフェンダーも当時違法な改造に切符を切る警察の方でさえ惚れ惚れするスタイルでした。
私の愛車タイプ９９３RSバージョン。ポルシェ社が４０年！ほど基本性能の変わらなかった空冷最後として技術をつぎ込んだ車です。色々話したいのですが好きだよと言う方は、またゆっくり遊びに来て下さい。（逆を言えば４０年も前に基本的に今と同じ様な感じ・・・当時の日本車と比べてポルシェの知名度が高いのは当たり前な気がします！）
よくやたらと雑誌のプロドライバーの記事を読んで、「このモデルはパワーがどうだ、スペックがどうだ、乗り易いんだ、ダメなんだ・・・」と車の性能を決め付ける方がおりますが私は自分が乗ってみないと気がすまない性格です。いくら４００馬力ある車に乗っていても半分も使えないとすれば２５０馬力を使いこなすドライバーの方が車を楽しんでいると思います。用はスペックで語るよりいかに楽しむかが大切なんです。（もちろん早く走るだけが楽しみではありませんよ！）どのポルシェも高かろうが安かろうがとても楽しいと今まで思って来ました。（選ぶ時はメカ的に詳しい方に相談して下さい！）
なぜこんな事を言うかというとポルシェほど雑誌やインプレッションの影響を受け、つまらないだ面白いだと言われる車は無い気がするのです。４WDのカレラ４が出た時、私は１億円もする９５９の技術をふんだんに盛り込んだ車でコーナーリングも安定感が素晴らしく、おまけにフラット６のエンジン音もそのまま！なんて思ったのに対し雑誌のインプレッションに「安定感が出てポルシェのリヤエンジン、リヤドライブの頃のカリスマ性が無くなった・・・」何て書かれると「ありゃダメだね」とか「やっぱりポルシェはリヤエンジン、リヤドライブじゃなきゃポルシェじゃないね」等と乗ってもいなしポルシェのテストドライバーの様に使いこなしてもない人たちが騒ぎ出し市場の値段まで変わってしまうのです。
是非一度掛けた瞬間のエンジン音を聞いてみて下さい。古いモデルでも良いし助手席でも良いので乗ってみて下さい。今の水冷エンジンと違い水に覆われてないからこその体で感じる見えないエンジンの重低音、フレーム剛性の高さが伝わるキシミの少なさ、パワーは国産車のスポーツモデルより少ないのに負けない程の体感上のパンチ力、スピードメーターなんか関係無いぜ！何て思わせるタコメーター中心のメーター廻り。プラスチックの黒とシルバーを多用した最近の車とは違う何かを感じてくれると思います。
フェラーリに乗ってるけどやっぱり前に乗ってたポルシェが良かったよ、って言う紳士的な方に先日海老名のサービスエリアで言われました。もちろんクラッチの無いパドルシフトのニューモデルのフェラーリです。実用性を考えた中で最高のスポーツカーと何百台も仕事柄乗ってきた私は思います。
色々な部分をいじってみると安心が条件だけど走る事ばっかり考えて来たポルシェの意気込みも感じる事が出来ます。もちろん安全性はボディーの剛性だけ見ても安心だとすぐに感じました。
　　
磐信（銀行の）さんのスポンサー？のおかげで今ポルシェに乗ってます。商品車なのにパーツ代は自分でローンを組んで組み込みました。もちろん中古車です。しかし私はお金があると勘違いされてしまう時が多いです。私としてみれば３年で３００万も値打ちの下がりかねない国産の高級車に乗っている方々のほうが綺麗に乗っていれば値打ちの下がっていかないモデルも多いポルシェより贅沢に思うのです。途中のメンテナンス料が掛かったとしても。
そろそろ日本の方々も自分で楽しんでいるんだ！と自信を持ってポルシェの様な車に乗って欲しいと車屋抜きで思います。人生一回ですからね！
剛性感が高くコンパクトな室内で運転しているとクイックでコンパクトな車体がピッタリとフィットしたジャケットの様で誰が言ったか知らないけど「ポルシェを着る」っていう意味が解る気がします。不思議なのは車に興味が無いし外車と解らないというおばちゃんや何も知らない子供達が振り返ったりすることです。手間を掛けたフェンダー等のボディーの雰囲気がそうさせるんだと思います。
止まっていても、ゆっくりと走っていても、飛ばしていても、Tシャツでもスーツでも絵になっちゃうポルシェにこれからも頑張って働き乗っていきたいと思ってます。まだまだ話がありますが面白いネタをとっておきますので是非遊びに来て下さい。
もちろん鍵を開けますのでいつでも「試着」出来ますよ！